T/JMTX 008—2020 压力容器出厂防护与运输包装-团体标准
目录
| 标准详细信息 | |
|---|---|
| 标准状态 | 现行 |
| 标准编号 | T/JMTX 008—2020 |
| 中文标题 | 压力容器出厂防护与运输包装 |
| 英文标题 | |
| 国际标准分类号 | 23.020.30 压力容器、气瓶 |
| 中国标准分类号 | |
| 国民经济分类 | I659 其他信息技术服务业 |
| 发布日期 | 2020年03月20日 |
| 实施日期 | 2020年03月20日 |
| 起草人 | 甄迪辉 刘明锋 苏雄宏 胡龙刚 曾捷 |
| 起草单位 | 江门市特种设备协会 广东省特种设备检测研究院江门检测院 江门市中州起重机械有限公司 江门市耙冲机械有限公司 广东友为起重机有限公司 江门市标准化协会 |
| 范围 | |
| 主要技术内容 | 3 防护 3.1 表面除锈 对于碳素钢和低合金钢制容器的外表面、可以进行除锈操作的内表面以及其他需涂敷防腐涂料的涂敷表面应予以清理除锈。 应采用喷射、抛射或采用手工和动力工具进行表面除锈，除锈时应防止对容器表面造成损伤。除锈前，应铲除厚的锈层，应清除可见的油脂和污垢;除锈后，应清除浮灰和碎屑。 除锈后的钢材表面至少达到GB/T 8923—1988中St2级或Sa2级要求为合格。 除锈后应将容器内部的残留物清理干净。 3.2 涂敷防腐涂料 容器制造单位质量检测部门对各项制造质量包括表面除锈检验合格后才允许涂敷防腐涂料，涂敷前金属表面应保持清洁干燥。对表面凹凸不平及划痕，应采用磨削方法去除并使之圆滑过渡，不允许打腻子。 防腐涂料的选择应根据容器内介质的性质与温度、环境条件、容器在工艺流程中的作用与造价、涂料的性能及固化条件等因素，由图样技术要求确定。如图样对涂敷防腐涂料无特殊要求时，容器壳体外表面应至少涂醇酸类底漆两道，底漆干膜厚度不小于30pm。一般情况下，容器壳体外表面应涂面漆一道，面漆的颜色宜浅淡，如图样另有规定，按图样要求。 防腐涂料的质量应符合国家或行业有关标准的要求，并应有质量合格证书。超过有效贮存期的防腐涂料，应经质量监督部门认可的检验单位鉴定合格且出具证明文件后方可使用。新型防腐涂料应先进行必要的试验，试验结果经质量监督部门认可的检验单位确认合格后方可使用。 表面除锈后应立即涂敷防腐涂料，间隔时间一般不宜超过12h，如表面除锈后不能立即涂敷防腐涂料，应对除锈表面妥善保护，以防再度锈蚀或污染。如发现 锈迹或污染，应重新进行表面处理。涂敷环境应清洁、干燥、通风良好，环境温度不应低于涂料规定的涂敷温度。涂敷的防腐涂料应均匀、牢固，不应有气泡、龟裂、流挂、剥落等缺陷，否则应进行修补。必要时可采用专门仪器检测涂层的厚度及致密度。 除图样另有规定外，下列情况可不涂敷防腐涂料： a)容器的内表面； b)随容器整体出厂的内件； c)不锈钢制压力容器； d)有色金属及其合金制压力容器。 下列各坡口，在距坡口边缘约100mm范围内不涂敷防腐涂料，如需要可涂敷对焊接质量无 害且易去除的保护膜： a)分段出厂容器的切断面坡口； b)分片件的周边坡口； c)容器壳体上其他需要在使用现场组焊的焊接坡口。 4 运输包装 4.1 运输包装的一般要求 包装应根据容器的使用要求、结构尺寸、重量大小、路程远近、运输方法（铁路、公路、水路和 航空）等特点选用相适应的结构及方法。容器的包装应有足够的强度，以确保容器及其零部件能安 全可靠地运抵目的地。对在运输和装卸过程中有严格防止变形、污染、损伤要求的容器及其零部件应进行专门的包装 设计。 铁路运输的容器，不论采用何种包装形式，其截面尺寸均不应超过GB 146. 1和GB 146. 2的规定。对尺寸超限容器的运输包装，应事先和有关铁路运输部门取得联系。公路、水路及航空运输的容器及其零部件，其单件尺寸、重量与包装要求应事先与相关运输部门联系。对于尺寸超限或超重的容器，必要时应由设计、制造、建安及承运单位共同制订运输包装方案。 容器一般应整体出厂，如因运输条件限制，亦可分段、分片出厂。段、片的划分应根据容器的特点和有关运输要求在图样技术要求或供、需双方技术协议上注明。 法兰接口的包装应符合如下要求： 有配对法兰的，应采用配对法兰中间夹以橡胶或塑料制盖板封闭，盖板的厚度不宜小于 3mm； 无配对法兰的，应采用与法兰外径相同且足够厚的金属、塑料或木制盲板封闭，如用金属制 盲板，则盲板中间应夹以橡胶或塑料制垫片，垫片厚度不宜小于3mm； 配对法兰或盲板用螺栓紧固在容器法兰接口处，紧固螺栓不得少于4个且应分布均匀。 对待焊坡口的接管，应采用金属或塑料环形保护罩罩在接管端部，保护罩应采用适当方式固 定。如图样允许，金属罩可点焊在接管外侧，但不应点焊在待焊坡口上。 所有螺纹接口应采用六角头螺塞和螺帽堵上，外螺纹也可采用塑料罩保护。 若因装运空间要求而改变或去除接管口、支承构件、吊耳或其他类似附件时，制造厂应提供装载图，以示出所需重新定位或去除的附件位置，并得到买方书面认可，此种情况制造厂应提供重新 装配、组焊的程序和现场焊接接管所需的检验方法。 4.2 容器的包装形式 出厂的容器的包装一般采用裸装，具有足够刚性的不可分拆的大件和特大件，下部设置托架支承，上用拉紧箍拉紧，以防止滚翻和窜动。 用型钢或方木等制成牢固的框架将容器或其零部件可靠地固定其中。 对运输和装卸中不易损伤与散失、规格较大且数量较少的零部件，可采用软材料包装后再用铁丝或扁钢牢固扎紧。 暗箱系密闭的包装箱，是用以包装精密度高、容易损伤、怕潮、防腐以及容易失散的小零件。 对不需用暗箱又不宜包扎的零、部件采用此种包装。必要时箱内可衬油毛毡。易损伤、怕潮、防腐以及容易失散的小零件。 4.3 整体或分段出厂的压力容器的包装 4.3.1 整体出厂容器的运输包装 装运前应清除容器内的各种残留物。 制造单位应根据容器和运输的具体情况，进行包装设计，设计时宜考虑如下要求： a)体积较小，重量不大于U的容器，宜用垫木固定在运载车辆或船舶上； b)体积较大，重量大于It的容器，宜用托架支承，并用拉紧箍将容器紧固在托架上，在拉紧箍 与容器间需垫以柔性材料，托架应牢固地固定在运载车辆或船舶上。重量在1 ~ 10t的容 器，可采用木制托架;重量大于10t或公称直径大于3000mm的容器，应采用钢制托架； c)公称直径大于或等于2600mm或长度大于12000mm的容器，应在包装件下方两侧设置固定 的钣钩;重量大于或等于30t的容器，运输托架两侧应设置起顶用的支耳； d)托架的设置应严防容器变形。采用铁路运输的容器，其托架宽度一般为2900mm，两个端部 托架的外侧距离一般为l_rmn，且不应大于12000mm。 公称直径大于或等于3000mm容器的运输位置，应将接管（特别是人孔之类的大接管）调 转在视图下方140°范围内，若不可能，也可放在顶点径线上（见图1），以免造成不合理的超限运输。 图1 必要时直立设备运输可设置临时鞍座。 重量大于或等于30t的容器，在制造单位应试吊，并标出重心和起吊位置。 4.3.2 分段出厂的容器，当敞口端刚性不足时，应设置加固支撑，且应以适当方式将敞口封闭。 4.4 分片出厂容器的运输包装 分片件在包装前应按排板图的顺序进行编号并做好标记。 每组分片件将凹面向下重叠放置于钢制或木制的凸形托架上，片与片之间应垫以木块（或 其它缓冲件）并用扁钢与托架捆绑焊牢。对圆筒形容器，也可采用分片直立重叠放置，捆扎包装。 每组分片件与托架的总重量不宜超过15t。必要时，托架可设置吊耳供起吊用。禁止在分片件上直接起吊。 |
| 是否包含专利信息 | 否 |
| 标准文本 | 不公开 |
| 团体详细信息 | |||
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| 团体名称 | 江门市特种设备协会 | ||
| 登记证号 | 514407007911705155 | 发证机关 | 江门市民政局 |
| 业务范围 | 遵守宪法、法律、法规，开展特种设备作业人员的技术培训和继续教育、考试工作，学术研讨、学术考察，编辑特种设备刊物，承接政府职能转移工作和购买服务项目等。 | ||
| 法定代表人/负责人 | 林达旋 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 江门市建设三路智荟城 2幢 227室 | 邮编 : 529000 | |