T/CMA 038—2021 柴油十六烷值机校准方法-团体标准
目录
| 标准详细信息 | |
|---|---|
| 标准状态 | 现行 |
| 标准编号 | T/CMA 038—2021 |
| 中文标题 | 柴油十六烷值机校准方法 |
| 英文标题 | Calibration method for diesel fuel cetane number machines |
| 国际标准分类号 | 17.020 |
| 中国标准分类号 | |
| 国民经济分类 | M745 质检技术服务 |
| 发布日期 | 2021年05月20日 |
| 实施日期 | 2021年06月20日 |
| 起草人 | 吕良、岳宗龙、孙明珠、戚甲举、辛雪梅、肖克、赵亮、马麟、辛思、赵勇、卢居超、刘拓、李明昊 |
| 起草单位 | 济南市计量检定测试院、山东恒量测试科技有限公司、吉林市计量测试技术研究院、上海莱帝科技有限公司、山东启源技术服务有限公司、湖南省计量科学研究院、大连计量检验检测研究院有限公司、吉林正通科技有限公司、中北大学、内蒙古谱测科技有限公司 |
| 范围 | |
| 主要技术内容 | 1 柴油十六烷值用来表示柴油的着火性能，是在规定操作条件下的标准发动机试验中，将柴油与标准燃料进行比较，从而得到的柴油着火性能的测定值。 2 测定值为燃料在一个标准试验发动机内，在控制燃料流速、喷油时间和压缩比的条件下，测定的着火滞后期。 3 它的制定是用两种燃烧性能十分悬殊的烃类作为基准物：一种是十六烷，它的燃烧性能良好，把它的十六烷值定为100；另一种是α-甲基萘，因其燃烧性能差，而把它的十六烷值定为零。十六烷值越高，柴油的燃烧性能就越好，越不容易产生爆震等不正常燃烧现象。十六烷值的范围为0~100，但典型的十六烷值测试范围为30~65。 4 当使用柴油的十六烷值过低，不符合发动机要求时，就可引起柴油在发动机气缸中延迟发火，以致燃烧不正常。 5 当使用柴油的十六烷值过高，由于滞燃期太短，燃料未及时与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。 |
| 是否包含专利信息 | 否 |
| 标准文本 | 不公开 |
| 团体详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 团体名称 | 中国计量协会 | ||
| 登记证号 | 社证字第3498号 | 发证机关 | 中华人民共和国民政部 |
| 业务范围 | 行业管理 信息咨询 技术交流 教育培训 国际合作 咨询服务 | ||
| 法定代表人/负责人 | 王晓冬 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 北京市朝阳区农展馆北路农业农村部北办公区22号楼5层 | 邮编 : 100125 | |