T/DYZL 003—2021 节能清洁车用汽油-团体标准
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标准详细信息 | |
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标准状态 | 现行 |
标准编号 | T/DYZL 003—2021 |
中文标题 | 节能清洁车用汽油 |
英文标题 | Energy-saving and clean gasoline for motor vehicles |
国际标准分类号 | 75.160.20 液体燃料 |
中国标准分类号 | E31 |
国民经济分类 | C251 精炼石油产品制造 |
发布日期 | 2021年09月16日 |
实施日期 | 2021年09月16日 |
起草人 | 韩志峰、姚爱海、孙志会、王翠英、陈新建、崔洪凯、于霞、乔红霞、王学峰、 孙正义、宗学花、李明、刘彩莲、孙海玻、徐跃飞、秦文洁、刘华玲、张艳敏、鞠云忠 |
起草单位 | 富海集团新能源控股有限公司、东营华联石油化工厂有限公司、东营联合石化有 限责任公司、山东万通石油化工集团有限公司、齐成(山东)石化集团有限公司 |
范围 | 本标准规定了节能清洁车用汽油的产品分类、技术要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及安全。 本标准适用于点燃式发动机使用的、由石油制取的加有改善使用性能的添加剂组成的节能清洁车用汽油。 |
主要技术内容 | 本文件代替T/DYZL 003-2017《节能清洁车用汽油》,与T/DYZL 003-2017相比主要变化如下: ——第1章范围的第一段修改为“本标准规定了节能清洁车用汽油(VI)的产品分类、技术要求、 试验方法、取样、检验规则、标志、包装、运输、贮存及安全; ——第2章规范性引用文件中的“SH/T 0164”修改为“NB/SH/T 0164”; ——增加第2章规范性引用文件内容:GB/T 33647,GB/T 33648, GB/T 37322; ——第2章规范性引用文件中的“GB 19592-2004”修改为“GB 19592-2019”; ——增加4.1内容为“节能清洁车用汽油中所使用的的添加剂应无公认的有害作用,并按推荐的适 宜用量使用。节能清洁车用汽油中不得人为加入甲缩醛、苯胺类、卤素以及含磷、含硅化合物等任何可 导致汽车无法正常运行的添加物或污染物”; ——将原4.2表1中的“技术要求”修改为5.2表1中的“质量指标”; ——删除了附录表A.1中的车用汽油(ⅥA)标准。 ——将原5.3修改为6.3内容为“取样按GB/4756进行,取不少于6L作为常规出厂检验和留样,对取 样有特殊要求的型式检验分析指标,按标准执行”; ——文件名称修改为“节能清洁车用汽油(VI)”。 ——第2章规范性引用文件中的“SH/T 0164”修改为“NB/SH/T 0164”; ——将5.2技术要求表1 模拟进气阀沉积物下降率/%”修改为“模拟进气阀沉积物质量,mg”,质量指标修改为“不大于2”, 试验方法改为“GB/T 37322”; 防锈性锈蚀率%”修改为“防锈性/锈蚀程度”质量指标修改为“不大于中度锈蚀”; 燃油喷嘴清净性流量损失/% ”修改为“喷嘴质量流量损失率/% ”; 进气阀沉积物重量/(mg/平均每阀)” 修改为“平均进气阀沉积物质量,mg”,质量指标修改为 “不大于30”; 总燃烧沉积物增加量/%” 修改为“总燃烧沉积物质量增加率/%”,质量指标修改为“不大于30”; ——5.2技术要求表1中注 h修改为“氯含量可以采用GB/T 33465,有异议时,以SH/T 1757为准”; i修改为“ 苯胺类物质的测定可以采用GB/T 33648、GB/T 32693,有异议时,以GB/T 33649方法 为准”; j 修改为“甲缩醛的测定可以采用GB/T 33648、DB37/T 2651,有异议时,以GB/T 33649为准”; k 修改为“酯类物质的测定可以采用GB/T 33648、DB37/T 2652,有异议时,以GB/T 33649为准”; 增加标注l, 硅含量可以采用GB/T 33465,,有异议时,以GB/T 33647为准。 ——前言中增加“请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利 的责任”。 |
是否包含专利信息 | 否 |
标准文本 | 不公开 |
团体详细信息 | |||
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团体名称 | 东营质量协会 | ||
登记证号 | 51370500MJE2589547 | 发证机关 | 东营市民政局 |
业务范围 | 开展质量检验技术、质量监督与管理的学术活动,开展与质量有关的咨询和服务活动,开展产品鉴别、监督和推荐活动。开展与质监系统相关的业务培训。 | ||
法定代表人/负责人 | 孙海玻 | ||
依托单位名称 | |||
通讯地址 | 东营市康洋路创新港A1—2楼206室 | 邮编 : 257000 |