T/SCQA 211—2021 城市道路阶差规划设计标准 -团体标准
目录
| 标准详细信息 | |
|---|---|
| 标准状态 | 现行 |
| 标准编号 | T/SCQA 211—2021 |
| 中文标题 | 城市道路阶差规划设计标准 |
| 英文标题 | Standard for urban road level difference planning and design |
| 国际标准分类号 | 93.080.01 道路工程综合 |
| 中国标准分类号 | P50/54 |
| 国民经济分类 | M748 工程技术与设计服务 |
| 发布日期 | 2022年07月20日 |
| 实施日期 | 2022年08月20日 |
| 起草人 | 蒋应红、刘伟杰、彭庆艳、汪勇、刘晓倩、张涛、赵红坡、王宝辉、关士托、褚浩伦、曾鸣、蔡文渊 |
| 起草单位 | 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 |
| 范围 | 本文件规定了道路网络、交叉口与路段衔接的阶差的术语和定义，并从规划层面对慢行交通、公共交通阶差提出了设计要求。 本文件适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路及其相关的交叉口、路段、公共交通、慢行交通等设施的规划、设计、评价等内容，不同等级公路可参照执行。 |
| 主要技术内容 | 交通功能位阶 Traffic Function Level 指在城市道路交通系统中，不同的道路、公交、慢行设施，依据自身的功能定位和交通特征所确定的等级。 城市道路阶差 Urban Road Level Difference 指在城市道路交通系统中，道路交通设施的交通功能位阶的差值。根据阶差在道路交通网络中的交通功能、服务对象等，分为交叉口阶差、路段阶差、公共交通阶差和慢行交通阶差。 交叉口阶差 Intersection Level Difference 在城市道路交通系统中，交叉口相交道路的交通功能位阶的差值。 路段阶差 Road Level Difference 在城市道路交通系统中，路段上因车道规模或限行速度发生变化而产生的交通功能位阶的差值。路段阶差不包含交叉口车道展宽等特殊情况。 在城市道路新（改）建时，宜做好总体设计。除考虑交叉口和路段外，还应优化和引导道路网络阶差的合理设置。 城市道路阶差规划设计主要对象是车行交通，慢行交通宜按照窄路密网原则最大可能保障路权，确保慢行交通的灵活性。 新建道路的阶差规划设计应对其相交道路节点、路段的现状交通功能需求、降阶工程措施的必要性和可行性进行研究，对工程措施方案进行交通评价。 |
| 是否包含专利信息 | 否 |
| 标准文本 | 不公开 |
| 团体详细信息 | |||
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| 团体名称 | 上海市工程建设质量管理协会 | ||
| 登记证号 | 51310000501775314R | 发证机关 | 上海市民政局 |
| 业务范围 | 建设和管理质量的调研、培训、评介、咨询、投诉调解、编辑出版、交流合作，承担政府委托事项。（涉及行政许可的凭许可证开展活动） | ||
| 法定代表人/负责人 | 刘思易 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 上海市普陀区曹杨路535号汇融大厦1805室 | 邮编 : 200063 | |