T/JSGT 016—2023 电动重卡用户侧充换电系统通用要求-团体标准
目录
| 标准详细信息 | |
|---|---|
| 标准状态 | 现行 |
| 标准编号 | T/JSGT 016—2023 |
| 中文标题 | 电动重卡用户侧充换电系统通用要求 |
| 英文标题 | General requirements for user side charge and exchange system of electric heavy trucks |
| 国际标准分类号 | 43.020 |
| 中国标准分类号 | T 40 |
| 国民经济分类 | C3650 电车制造 |
| 发布日期 | 2023年12月22日 |
| 实施日期 | 2023年12月23日 |
| 起草人 | 陈洪冰、熊俞超、徐友扣、王赛、施一新、张林祥、张如勇、邹波、徐三发、陈勇、李技、张光永、陈家榕、蒋莉、吴如伟、王永文、陶涛、查显文、陈轩宇、吴玥、张玲等 |
| 起草单位 | 江苏省钢铁行业协会、三峡电能有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司、江苏沙钢钢铁有限公司、江苏永钢集团有限公司、中天钢铁集团有限公司、扬州市秦邮特种金属材料有限公司、盐城市联鑫钢铁有限公司、连云港亚新钢铁有限公司、中新钢铁集团有限公司、丹阳龙江钢铁有限公司、现代冶金（南京）研究院有限公司、安徽绿舟科技有限公司、常州智戌新能源电力科技有限公司、万帮数字能源股份有限公司、江苏零碳再生资源科技有限公司等 |
| 范围 | 本文件规定了电动重型卡车用户侧充换电系统通用要求，包括车辆总体要求、零部件要求、电池包构成系统要求、应急电池包构成系统要求、充电桩构成系统要求。 本文件适用于可进行充换电的电动重型卡车及电池包系统。 |
| 主要技术内容 | 1.25 kWh电池模块尺寸长度应为650mm，高度为240mm，宽度为630mm。 2.常温电池模块最小单元为25 kWh，电池包系统容量应为最小单元的整数倍，且不小于200 kWh，推荐200 kWh、250 kWh、300 kWh、350 kWh；低温电池模块最小单元为20 kWh，电池包系统容量应为最小单元的整数倍。低温电池要求能在-40 ℃放电，在-20 ℃充电。 3.电池包系统标准电压应大于600 V，低于800 V，推荐600 V、620 V、650 V、680 V、720 V。 4.应急电池包构成系统中电池组成方式应为串联、并联、串并联组合三种方式；工作温度充电状态下应在-20 ℃～55 ℃，放电状态下应在-40 ℃～55 ℃。 5.充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。桩体包括外壳和人机交互界面。电气模块包括充电插座、电缆转接端子排、安全防护装置等。 6.充电桩环境条件下环境温度应处于-20 ℃～50 ℃，相对湿度应处于5 ％～95 ％，海拔高度应≤2000 m，大气压强应处于80 kPa～110 kPa；电源的交流输入电压应处于380 V±15 ％，电源的交流电源频率应处于50 Hz±5 Hz；输出电压应处于200 V DC～750 V DC，输出电流应处于双枪400 A；辅助电源电压处于12 V±5 %或24 V±5 %(可手工切换)，辅助电源额定电流处于10 A（12 V）或5 A(24 V)；平均故障间隔时间应≥17520 h，输入功率因数应≥0.98；直流电压调节范围应处于50 %～100 %额定值；电压精度处于±0.5 %；电流精度在≥30 A时不超过±1 %，电流精度在＜30 A时不超过±0.3 A；稳压精度处于±0.5 %；稳流精度处于±1 %；纹波系数中有效值处于±0.5 %，峰值处于±1 %+i，?频开关电源模块均流不平衡度应≤5 %；待机功耗应≤0.1 %输出额定功率；输?冲击电流应≤110 %额定输?电流；输出过冲电压应≤110 %稳态输出电压；效率应≥93 %(50 %～100 %)负载。 |
| 是否包含专利信息 | 是 |
| 标准文本 | 查看 |
| 团体详细信息 | |||
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| 团体名称 | 江苏省钢铁行业协会 | ||
| 登记证号 | 513200005091837430 | 发证机关 | 江苏省民政厅 |
| 业务范围 | 行业自律、调查研究、咨询服务、培训、展览展销、交流合作、出版刊物等 | ||
| 法定代表人/负责人 | 龚盛 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 江苏省南京市御道街58-2号明御大厦703室 | 邮编 : 210007 | |