T/AOPA 0058—2024 民用无人驾驶航空器机载ADS-B IN设备通用要求-团体标准
目录
| 标准详细信息 | |
|---|---|
| 标准状态 | 现行 |
| 标准编号 | T/AOPA 0058—2024 |
| 中文标题 | 民用无人驾驶航空器机载ADS-B IN设备通用要求 |
| 英文标题 | General requirements for airborne ADS-B IN equipment of civil unmanned aircraft |
| 国际标准分类号 | 01.040.49 航空器和航天器技术 (词汇) |
| 中国标准分类号 | |
| 国民经济分类 | G562 通用航空服务 |
| 发布日期 | 2024年03月21日 |
| 实施日期 | 2024年03月21日 |
| 起草人 | 汤新民、李凯伦、卫博、陈龙、顾俊伟、常鑫、刘俊辉、王韬、王陈、任雪峰。 |
| 起草单位 | 中国民航大学、波音（中国）投资有限公司、中国船舶集团有限公司第七〇九研究所、南京牧星人航空科技有限公司、腾云航空科技（深圳）有限公司、上海华测导航技术股份有限公司、成都纵横大鹏无人机科技有限公司、北京卓翼智能科技有限公司。 |
| 范围 | 本文件规定了民用无人驾驶航空器机载ADS-B IN设备（即民用无人驾驶航空器独立外置硬件设备）的基本要求，以及设备组成、功能、性能、接口、安全维护等要求。 本文件适用于民用无人驾驶航空器机载ADS-B IN设备的研发、安装、测试、许可和维护。 |
| 主要技术内容 | 近年来，伴随着低空空域的开放，民用无人驾驶航空器迎来了迅猛发展的新局面。随着民用无人驾驶航空器规模不断发展，对安全飞行、低空空域利用以及运行效率都提出了更高的要求，针对民用无人驾驶航空器的特点，为其配备相应的监视系统势在必行。ADS-B IN能够为运输航空器的空域运行提供有效的监视手段，而我国低空空域的民用无人驾驶航空器并没有完全实现搭载ADS-B IN系统。进入21世纪以来，低空空域对民用无人驾驶航空器的监视手段不足而导致的飞机不安全事件屡屡发生，而ADS-B IN设备可为民用无人驾驶航空器提供周围空域内其他航空器的监视信息，可辅助航空器间协同避撞以始终保持安全状态运行，对低空空域进行有效管控以保障低空安全，同时可减小航空器对低空空域资源的占用率，有效提升空域资源的利用率及航空器运行效率和应用范围。 中国民航高度重视新监视技术的应用与实施，不断加强ADS-B监视等技术的研究与应用，并且该技术具有部署成本低、精度高、更新快等优点，但我国民航主管部门目前还没有专门制定对民用无人驾驶航空器的ADS-B IN设备的标准和规范。因此，为规范我国民用无人驾驶航空器机载ADS-B IN设备的研制、选型和应用，进一步明确民用无人驾驶航空器机载ADS-B IN设备组成、功能、性能、接口、安全维护等要求，经反复论证、协调和修改，充分征求行业专家和管理部门的意见后形成本文件。 本文件适用于民用无人驾驶航空器机载ADS-B IN设备的研发、安装、测试、许可和维护。 本文件为首次发布。 |
| 是否包含专利信息 | 否 |
| 标准文本 | 查看 |
| 团体详细信息 | |||
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| 团体名称 | 中国航空器拥有者及驾驶员协会 | ||
| 登记证号 | 51100000500019541K | 发证机关 | 中华人民共和国民政部 |
| 业务范围 | 航空服务，展览展示、组织通用航空器所有人及驾驶员活动，承办相关业务 | ||
| 法定代表人/负责人 | 张峰 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 北京市朝阳区静安东里12号院国门大厦D座2层 | 邮编 : 100081 | |