T/STIC 110087—2023 新能源汽车动力总成转子全自动平衡机-团体标准
目录
| 标准详细信息 | |
|---|---|
| 标准状态 | 现行 |
| 标准编号 | T/STIC 110087—2023 |
| 中文标题 | 新能源汽车动力总成转子全自动平衡机 |
| 英文标题 | Automatic balancing machine for EV powertrain rotor |
| 国际标准分类号 | 21.120.40 平衡和平衡机 |
| 中国标准分类号 | N73 |
| 国民经济分类 | C3670 汽车零部件及配件制造 |
| 发布日期 | 2023年04月06日 |
| 实施日期 | 2023年04月20日 |
| 起草人 | 王进、周池东、黄苏融、穆青、茆凡、胡宝华、张西杰、李立、李方登、程广博、秦红波、芮道强、孙玉宝、张虎、牛文哲、刘辉、殷懋伦、翁蓬骏、于慧艳、胡攀攀、王小敏。 |
| 起草单位 | 上海剑平动平衡机制造有限公司、卧龙采埃孚汽车电机有限公司、上海汽车电驱动有限公司、上海大学、上海质量管理科学研究院、上海欧测认证服务有限公司、上海电机系统节能工程技术研究中心有限公司、索恩格汽车电动系统有限公司、浙江奥思伟尔电动科技有限公司、爱科迪斯（上海）技术工程有限公司（原上海梅赛德斯奔驰车辆技术有限公司）、常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司。 |
| 范围 | |
| 主要技术内容 | 本标准规定了新能源汽车动力总成转子全自动平衡机的使用要求、技术要求、试验方法、检验规则和铭牌、标识、包装、运输及贮存要求。 本标准适用于新能源汽车动力总成转子全自动平衡机。 本标准不适用于其他动平衡机。 本标准所规定的技术指标主要包括以下三方面： “检测能力”方面，本标准提出了高于现行国家标准的最小可达剩余不平衡量检测指标值、不平衡量减少率检测指标值； “加工能力”方面，本标准梳理了目前新能源动平衡设备的不同加工需求，从加工准确度、加工毛刺剩余、加工效率三个维度，提出“新能源汽车动力总成转子全自动平衡机”应具备的功能，填补现有标准所缺失的新能源汽车动力总成转子全自动平衡机评判标准空白； “数据通讯能力”方面，本标准提出了新能源汽车动力总成转子全自动平衡机整机相应数据记录和数据传输标准。目前市场上宣称的MES数据传输的技术水平良莠不齐，动平衡行业内尚未形成数据通讯评判标准。新能源汽车动力总成转子全自动平衡机作为汽车工业4.0全自动生产车间场所的关键平衡设备，实现MES信号传输是其重要功能，这就要求产品传输信号准确稳定和及时，在“数据通讯能力”方面树立行业标杆。 |
| 是否包含专利信息 | 是 |
| 标准文本 | 查看 |
| 团体详细信息 | |||
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| 团体名称 | 上海市检验检测认证协会 | ||
| 登记证号 | 513100005017811325 | 发证机关 | 上海市民政局 |
| 业务范围 | 政策宣传；调查研究；业内自律与协调；培训与技术咨询；会员服务；交流合作；接受政府委托开展认证认可和检验检测相关业务工作。（涉及行政许可的，凭许可证开展业务）。 | ||
| 法定代表人/负责人 | 刘健 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 上海市普陀区武宁路509号1102-1103室 | 邮编 : 200063 | |