T_SDTLA 0002—2024 物资集散中心和陆港堆场建设规范-团体标准

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标准详细信息
标准状态  现行
标准编号  T/SDTLA 0002—2024
中文标题  物资集散中心和陆港堆场建设规范
英文标题  Specification for storage yard construction of material distribution center and land port
国际标准分类号  03.220.01 运输综合
中国标准分类号  
国民经济分类  G5990 其他仓储业
发布日期  2024年11月15日
实施日期  2024年11月15日
起草人  王玮、张建斌、于立意、刘通、郑猛、张林、董泽建、乔芳姝、王林、崔俊胜、徐畅、宋宁宁、朱新建、曲同庆、邹康康、赵红森、段清亮、王卫宁、王威、付艳青、庞妍
起草单位  山东港口陆海国际物流集团有限公司、山东省交通科学研究院、中国铁路济南局集团有限公司、中华人民共和国济南海关、山东省交通与物流协会
范围  
主要技术内容  本标准共分为八章，第1章概述了本标准的主要内容和适用范围，第2章是本标准的规范性引用文件清单，第3章规定了本标准的关键术语和定义，第4～8章为本标准的正文内容，分别规定了建设原则、主要分类、堆场建设要求和规模、多式联运换装区建设要求和规模以及投资估算等。
1.范围（第1章）
本文件规定了堆场的建设原则、主要分类、堆场建设要求和规模、多式联运换装区建设要求和规模、投资估算。本文件适用于物资集散中心和陆港堆场的新建、改建和扩建，指导企业合理确定建设要求和规模以及投资数额。
2.术语和定义（第3章）
本章定义了物资集散中心、陆港、堆场、多式联运换装区四个术语的定义。
物资集散中心的定义是在GB∕T 18354—2021 物流术语中“物流园区”的定义基础上改写而成。
陆港的定义来源于JT∕T 1213—2018 陆港设施设备配置和运营技术规范。
堆场的定义来源于GB/T 39660—2020 物流设施设备的选用参数要求。
多式联运换装区的定义参考了JT/T 1347—2020 公铁联运货运枢纽功能区布设规范中“公铁联运作业区”的定义。
3.建设原则（第4章）
为了更好的指导堆场建设，合理确定堆场建设规模，提出堆场建设的基本原则。
4.1规定堆场建设要体现功能区之间的互补性和协作性，并与园区规划、产业规划和交通规划等相协调。
4.2规定堆场建设应坚持土地集约原则，合理确定功能区建设规模，坚持适度超前，满足未来的发展需求。
4.3规定堆场建设应符合环境保护与生态平衡的要求，合理利用资源，减少环境污染。
4.4规定应统一规划建设，保证多式联运衔接顺畅，货物在各功能区间高效流动。
4.主要分类（第5章）
本章根据堆场作业类型、存放货物类别等因素，将堆场划分为普通集装箱堆场、散货堆场、危险货物集装箱堆场三种类型。
5.堆场建设要求和规模（第6章）
本章规定了三种类型的堆场建设要求和建设规模，结合每种堆场的作业特点，提出了建设规模的测算模型。
6.1 规定了普通集装箱堆场的建设要求和建设规模测算公式。普通集装箱堆场场地需要强夯硬化；主干道宽度应根据运输车辆、堆场机械运行和作业要求确定；重箱堆场集装箱应按箱门同向堆放，空箱堆场应充分利用园区场地设在园区后方；冷藏集装箱堆场应布置在重箱堆场区，并应设置相应的电源插座和检查平台。根据普通集装箱堆场的年货物处理量、货物存储周期等参数，提出了集装箱堆场的规模测算模型。建设要求中主干道宽度、箱间距、轨距、单车道宽度、集装箱拖挂车通道宽度、相邻运行跑道中心距参考《JTS 166—2020 河港总体设计规范》确定，模型中货物存储周期、堆场容量利用率根据调研情况确定。
6.2 规定了散货堆场的建设要求和建设规模测算公式。煤炭、矿石等散货堆场宜布置在生活区的下风侧；地基处理应满足承载力及稳定要求；储存矿建材料、煤炭（灰）、水泥（熟料）等易产生扬尘的场所应当密闭；装车设备和卸车设备的选型应根据装车量、物料特性、车型等综合确定。根据散货堆场的年货物处理量、货物存储周期、堆场面积利用率等参数，提出了散货堆场的规模测算模型。模型中总面积利用率根据调研情况确定。
6.3 规定了危险货物集装箱堆场的建设要求和建设规模测算公式。危险货物集装箱堆场的存放场地和存放方式，应符合GB 51157—2016中7.2.4列项的第三项规定；危险货物集装箱堆场的铺面结构，应符合JTS 168—2017中3.3.3的规定；危险货物集装箱堆场消防给水系统的设置，应符合GB 50013、GB 50016等的有关规定；危险货物集装箱堆场的装卸工艺，应符合JTS 176—2020中3.0.2的规定。根据危险货物集装箱堆场的年货物处理量、货物存储周期、堆场容量利用率等参数，提出了危险货物集装箱堆场的规模测算模型。模型中货物存储周期根据调研情况确定。
6.多式联运换装区建设要求和规模（第7章）
7.1 规定了多式联运换装区的建设要求。应具备多式联运换装条件，确保铁水联运、公铁联运具有足够的用地；多式联运换装区主要有铁路装卸线、待装区、待停区及其他换装附属设施；换装设备配置应满足集装箱货物装卸、掏箱、装箱、空箱管理等作业要求。建设要求中装卸线有效长度参考《50091—2006 铁路车站及枢纽设计规范》。
7.2 规定了多式联运换装区的建设规模测算公式。多式联运换装区建设规模应根据其所包含的铁路装卸线和作业场地综合确定。根据铁路的昼夜送车次数、装卸货物所用时间等参数，提出了铁路装卸线数量测算模型；根据日均作业量、单车载货量等参数，提出了待停区的规模测算模型。模型中每列火车装卸货物时间、其他作业固定占用装卸线时间、待装区长度、待装区宽度根据调研情况确定。
7.投资估算（第8章）
本章将堆场和多式联运换装区投资估算按照不同地面材质分别进行计费，在此基础上提出四种类型功能区的单位面积投资估算值。地面材质、单位面积造价根据调研情况确定。
是否包含专利信息  否
标准文本  不公开
团体详细信息
团体名称山东省交通与物流协会
登记证号51370000MJD601909J发证机关山东省民政厅
业务范围组织开展综合交通运输行业客、货运输的调查研究、行业管理、培训、信息交流、出版、国际合作、项目评审、资质信级评估、咨询服务等。
法定代表人/负责人马韵升
依托单位名称
通讯地址山东省济南市历下区浆水泉西路98号山东财经大学大学生创业园孵化苑三楼邮编 : 250002

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