T_TSAQ 10008—2024 电动重型卡车换电站及换电车辆技术规范 第6部分：换电控制器通用技术要求-团体标准
目录
| 标准详细信息 | |
|---|---|
| 标准状态 | 现行 |
| 标准编号 | T/TSAQ 10008—2024 |
| 中文标题 | 电动重型卡车换电站及换电车辆技术规范 第6部分：换电控制器通用技术要求 |
| 英文标题 | |
| 国际标准分类号 | 29.200 |
| 中国标准分类号 | |
| 国民经济分类 | C359 环保、社会公共服务及其他专用设备制造 |
| 发布日期 | 2024年08月30日 |
| 实施日期 | 2024年09月01日 |
| 起草人 | 罗浩亮、连卫星、李丽娜、于增盛、刘 彬、刘丽芳、王 慧、师天伟、王 辉、李洪洋、何红明。 |
| 起草单位 | 上海启源芯动力科技有限公司、唐山市质量协会、唐山市新能源集团有限公司、唐山港集团股份有限公司、河北零点新能源科技有限公司、唐山耀宁新能源科技有限公司、迁安市九江线材有限责任公司。 |
| 范围 | 本文件规定了电动重型卡车换电控制器的技术要求、通信要求和试验方法。 本文件适用于吊装式换电的换电车辆（包括自卸汽车、牵引汽车、专用汽车）及其换电站，不适用于底盘式换电的车辆及其换电站。 |
| 主要技术内容 | GB/T 19596-2017、GB/T 29317-2021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 帧 frame 组成一个完整信息的一系列数据位。 3.2 数据帧 CAN data frame 组成传输数据的CAN协议所必需的有序位域，以帧起始（SOF）开始，帧结束（EOF）结尾。 3.3 报文 messages 一个或多个具有相同参数组编号的“CAN数据帧”。 3.4 标识符 ldentifier CAN 仲裁域的标识部分。 3.5 扩展帧 extended Frame CAN 总线中定义的使用29位标识符的CAN数据帧。 3.6 优先权 priority 在标识符中一个3位的域，设置传输过程的仲裁优先级，最高优先权为0级，最低优先级为7级。组成一个完整信息的一系列数据位。 3.7 参数组编号 parameter group number (PGN) 用于唯一标识一个参数组的一个24位值。参数组编号包括：保留位、数据页、PDU格式域（8 位）、组扩展域（8 位） 3.8 可疑参数编号 suspect parameter number (SPN) 应用层通过参数描述信号，给每个参数分配一个19位值。 3.9 电池管理系统 battery management system (BMS) 连接电池的重要枢纽，保障电池安全，为电池提供精确地管理和控制电池的充放电。 3.10 服务标识集 SSID 用来区分不同的网络，设置不同的SSID可以进入不同网络。 |
| 是否包含专利信息 | 否 |
| 标准文本 | 不公开 |
| 团体详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 团体名称 | 唐山市质量协会 | ||
| 登记证号 | 51130200506756665Y | 发证机关 | 唐山市民政局 |
| 业务范围 | 学术研究、技术培训、咨询服务 | ||
| 法定代表人/负责人 | 周永起 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 唐山市路北区卫国北路1698号 | 邮编 : 063000 | |