T_GRTIA 2—2025 城市轨道交通 装备可信性管理体系 应用指南-团体标准
目录
| 标准详细信息 | |
|---|---|
| 标准状态 | 现行 |
| 标准编号 | T/GRTIA 2—2025 |
| 中文标题 | 城市轨道交通 装备可信性管理体系 应用指南 |
| 英文标题 | Intercity railway—Equipment dependability management system—Requirements—Application guidelines |
| 国际标准分类号 | 45.060.01 铁路车辆综合 |
| 中国标准分类号 | |
| 国民经济分类 | G531 铁路旅客运输 |
| 发布日期 | 2025年06月26日 |
| 实施日期 | 2025年07月05日 |
| 起草人 | 朱旻昊、彭金方、魏超、王建、钟飞、刘建华、贺继樊、戴兵刚、杨琦、李桂华、姜涛、贾鹏、韩冰、谭林、张建博、詹嘉茵、汤文俊、黄凯灿、殷桂明、胡涛、陈伟、黄海东、邹厚德、肖楠、王昊、侯亮勇、吴殿华、肖艳玲、杜立侠、金涛斌、冯波、何晶、孔祥云、齐幸辉、曾庆宁、马建荣、赵杨坤、沈新建、钟文斌、刘化龙、谈沛婵、赵钧、董娜、曹丙胜、石彦夫、潘启兰、王涛、杨培、钟柳兴、于子飞、廖雯雯、刘长鸣、王平军、王振宇、赵贺飞、龙广钱、项学明 |
| 起草单位 | 西南交通大学、广州地铁集团有限公司、广州中车轨道交通装备有限公司、交铁检验认证中心（成都）有限公司、中国标准化研究院、广州市轨道交通产业联盟、城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心、佛山市地铁建设有限公司、东莞市轨道交通有限公司、中山市轨道交通有限公司、广州地铁设计院、中车株洲电机有限公司、中车广东轨道交通车辆有限公司、广州大湾区轨道交通产业投资集团、佳都科技集团股份有限公司、广东华之源信息工程有限公司、白云电气集团有限公司、中电科普天科技股份有限公司、广州广电运通智能科技有限公司、广州轨道交通检验检测认证有限公司、广州计量检测技术研究院、中国电子科技集团公司第七研究所、广州鼎汉轨道交通车辆装备有限公司、石家庄国祥运输设备有限公司、广州朗进轨道交通设备有限公司、广州广冷华旭制冷空调实业有限公司、广州精益运输制冷设备有限公司、深圳恒之源技术股份有限公司、深圳市垅运照明电器有限公司、深圳市三和祥科技有限公司、广州国联通信有限公司、天津市北海通信技术有限公司、广州市源瑞信息科技有限公司、广州佳都智通科技有限公司、成都德源睿新科技有限公司、昊宇睿联（天津）科技有限公司、广州粤铁华启智能科技有限公司、广州铁科智控有限公司、四川省国有资产经营投资管理有限责任公司 |
| 范围 | |
| 主要技术内容 | 本标准旨在帮助《城市轨道交通装备 可信性管理体系 要求》（下称《要求》）的使用者应用其可信性管理体系要求。 本标准为《要求》第4章至第10章提供了相应的指南。若《要求》某些条款的所列细目[如a）b）c）等]与提供的指南之间存在直接对应关系，则在本标准的对应条款中给出了说明。 针对《要求》，本标准给出了组织可以做什么的示例，但没有增加新的要求。本标准给出的示例并不是规定性的，仅是组织可能做到的，并非一定适合于每个组织。 《要求》包含了能够被客观的进行审核或评价的要求。本标准给出了有助于组织实施可信性管理体系并增强其与组织整个管理体系之间联系的示例、描述和可选事项。 风险是指可信息管理体系固有的不确定性的程度。所有的体系、过程和职能都存在风险。采用基于风险的思维可确保在设计和应用可信性管理体系中，确定、考虑和控制这些风险。 就组织实现可信性目标的能力而言，并非可信性管理体系的所有过程都呈现相同的风险水平。可信性管理体系的某些过程比其他过程需要进行更加仔细和正式的策划与控制。 本标准仅涉及《要求》涵盖的问题，并对《要求》可能产生误解的地方进行澄清。 |
| 是否包含专利信息 | 否 |
| 标准文本 | |
| 团体详细信息 | |||
|---|---|---|---|
| 团体名称 | 广州市轨道交通产业联盟 | ||
| 登记证号 | 51440100MJK892884C | 发证机关 | 广州市社会组织管理局 |
| 业务范围 | 行业理论研究、政策建议、推动科技创新和商业模式创新、开展行业交流培训等(法律法规规章明确规定需经有关部门批准方可开展的活动，须依法经过批准。) | ||
| 法定代表人/负责人 | 姚世峰 | ||
| 依托单位名称 | |||
| 通讯地址 | 广州市白云区金园路1号2-111铺 | 邮编 : 510405 | |