GB/T 45264-2025《登机轮椅车》国家标准让特殊旅客出行更安全

引言：为什么需要登机轮椅车标准？

✈️ ​​背景需求​​
随着民航出行普及，行动不便旅客（如老年人、残障人士）的机场转运需求激增。但此前缺乏统一技术规范，部分机场轮椅存在安全隐患：轮子易卡滞、座椅承重不足、夜间标识不清等。新标准通过规范设计、安全和测试要求，为特殊旅客打造“空中生命线”。

📜 ​​标准基本信息​​

• ​​标准编号​​：GB/T 45264-2025
• ​​标准名称​​：登机轮椅车
• ​​技术内容​​：规定登机轮椅车的术语定义、安全性能（稳定性/强度/阻燃性）、尺寸重量、测试方法及标识要求
• ​​适用范围​​：机场内转运体重≤125kg行动不便旅客的专用轮椅

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🧠 ​​思维导图​​

登机轮椅车标准核心框架
├─ 安全底线：稳定性+强度+阻燃性
├─ 轻量化设计：总重≤15kg+窄机身（宽≤457mm）
├─ 人性化细节：防夹手工艺+可翻转扶手
├─ 硬核测试：假人模拟+斜坡滑行+冲击实验
└─ 明示身份：产品标识+检验报告

1 标准性质说明

• ​​📌 标准类型​​：推荐性国家标准（GB/T）
• ​​🔄 替代关系​​：首次制定，无旧版替代
• ​​🏢 制定单位​​：民政部提出，全国残疾人康复和专用设备标准化技术委员会（SAC/TC 148）归口

2 核心内容拆解：3大安全守护

🔑 ​​关键点1：安全设计“铁三角”​​

• ​​稳定性​​：轮椅需通过10°斜坡侧倾测试（模拟机场摆渡车颠簸），确保不侧翻
• ​​强度保障​​：扶手需承受125kg体重+轮椅自重（约140kg）的1.5倍拉力（公式：F=(125+15)×1.5×9.8≈2058N）
• ​​阻燃环保​​：坐垫布料需通过明火测试（离火自熄），且符合婴幼儿用品级环保标准（GB 18401 C类）

🔑 ​​关键点2：人性化轻量化设计​​

🔑 ​​关键点3：细节防伤害​​

• ​​零尖锐角​​：所有金属管口加封头，焊接处打磨光滑（避免划伤旅客或刮坏行李）
• ​​防夹脚设计​​：脚踏板翻起后自动锁止，避免意外下垂砸伤脚部

⚖️ ​​新旧对比​​

首次针对登机场景制定专项标准，填补以下空白：

• 新增 ​​斜坡滑行偏移测试​​（模拟轮椅从舷梯下滑时偏移≤350mm）
• 明确 ​​机场窄通道适用性​​（转弯直径≤1700mm，约等于舱门宽度）

❤️ ​​民生关联条款​​

• ​​体重上限标识​​：轮椅需标注“最大承重125kg”，超重旅客需换用其他设备
• ​​应急约束系统​​：配有安全带+头部靠枕，预防颠簸时旅客滑落

3 生活化解读：标准如何守护您？

🎬 ​​情景案例​​

*张女士带坐轮椅的母亲乘机，地勤推来一台标有“GB/T 45264-2025”的登机轮椅：

• 窄机身（45cm）顺利通过登机廊桥拐角
• 母亲抓住两侧加粗把手，地勤平稳抬起轮椅跨过机舱门槛
• 安全带“咔嗒”锁紧，头部靠枕托住老人后仰的身体*

❓ ​​澄清误解​​

• ​​误区​​：“机场轮椅都差不多，没必要看标准”
  ​​正解​​：符合国标的轮椅经过20万次滚动测试（模拟2年使用），非标产品可能半年就轮子松动

4 行动指南：三招辨合规

1. ​​查标识​​
   ✅ 认准产品铭牌上的“GB/T 45264-2025”编号
   ✅ 扫描二维码查看电子检验报告（含假人测试照片）
   🔍 通过「认准啦」（renzhunla.com）搜索标准号验证厂家资质
2. ​​摸材质​​
   🔥 用手摩擦坐垫无静电火花（阻燃材料特征）
   🔧 按压焊接处应光滑无毛刺
3. ​​看服务​​
   ⏰ 2025年6月1日标准实施后，可要求机场提供合规轮椅
   📢 发现旧款轮椅可向民航局反馈

​​高标准决定高质量，上「认准啦（renzhunla.com），用技术呵护全家！」​​
登机轮椅车不仅是工具，更是对特殊旅客的尊重。新标准用245项技术细节托起“无碍出行”，让每一次飞行终点都是温暖抵达。